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Street Drift Series Perú cierra el 2022 con un inmersivo Drift Day en la Base Militar
La categoría peruana de drifting, Street Drift, culminó el 2022 con un último evento en Surco. En el ya conocido Patio Pachacutec de la Base Militar, los pilotos de la categoría rodaron casi 8 horas en la jornada del Drift Day. La competencia inició a las 10 de la mañana y culminó minutos pasados las 6 de la tarde. Esta última fecha contó con asistentes de todas las edades y un aproximado de 25 pilotos.
La Comisión de Deporte Automotor del Touring y Automóvil Club del Perú se hizo presente en el llamado Drift Day para vivir la acción lo más cerca posible a los protagonistas. Desde nuestra llegada, vimos a los “monstruosos” autos esquivar los obstáculos “de lado” y derrapar tanto como lo permitan las llantas. El espectáculo nunca cesó a lo largo de nuestra cobertura.
Sumado al vibrante furor del show que ofreció Street Drift el pasado domingo, la Comisión de Deporte Automotor estuvo acompañada durante la jornada por los organizadores de la categoría, Italo Gómez, Juan Lozano, Diego Miyahira y Jorge Colounge, quienes nos permitieron subirnos a los autos para ser parte de unas vueltas en el circuito de conos.
Además, tuvimos una pequeña charla con Italo Gómez en la que pudo explicarnos los puntos fuertes de Street Drift Series Perú y las claves del crecimiento de esta categoría del automovilismo en nuestro país:
“Lo que nos diferencia es que tenemos el concepto de instruir a aquellos que se unen a la serie en cada fecha. En 2023, seguiremos con esta manera de hacer las cosas para lograr formalizar a un grupo de pilotos novatos y experimentados en esta categoría. Es el camino correcto para la homologación de nuestra serie y del drifting en el Perú”, comentó.
“Es decir, nuestros pilotos intermedios y pro dedican tiempo a enseñar a aquellos que recién ingresan. El resultado de todo esto es que los novatos, intermedios y pro sigan ganando habilidades, tips y experiencia para que sigamos subiendo de nivel en el territorio”.
Italo Gómez también ha dejado en claro las intenciones de la serie de cara al futuro. Para 2023, Street Drift está buscando la forma de tener Drift Days en provincia y tener un calendario completo en un par de años:
“Para 2023, queremos llevar nuestras fechas a provincia. De todas formas, seguir con nuestra filosofía instructora. Para 2025, esperamos tener campeonatos completos de niveles novato, intermedio y pro para todos nuestros pilotos en el territorio nacional”, concluyó.
De esta forma, Street Drift Series Perú concluyó el año 2022, el cual la ha posicionado como la categoría de drifting que “entrena a todos sus pilotos constantemente”. Se espera un crecimiento considerable, aún más sabiendo que el drifting es una de las categorías más baratas dentro del automovilismo. Como ellos nos comentaron, “el que todo sea mecánica nacional, facilita la accesibilidad”.
La intrahistoria del triunfo de Andrés Cárdenas: “Sentí un sabor agridulce hasta que supe que era el campeón”
Andrés Cárdenas, medallista de oro en los FIA Motorsports Games 2022, cuenta a la Comisión de Deporte Automotor (CDA) la intrahistoria de este logro que lo ha puesto en las páginas más importantes de la historia del automovilismo peruano. El joven piloto de 14 años se convirtió en el campeón de la categoría Karting Sprint Jr. en Marsella, derrotando a 31 países y reclamando la presea dorada para Perú:
Nuestro representante, Andrés Cárdenas, llegó al circuito de Paul Ricard para disputar, y debutar también, en los FIA Motorsport Games 2022. Arribó al recinto horas antes de su primera práctica libre en los karts y se alistó mientras ya veía cómo el ambiente se iba armando de adrenalina, pasión y fanatismo por los autos. La tensión aumentaba, pero la seguridad también mientras dirigía su kart al kartódromo en un largo recorrido que debía caminar:
“Lo que más sentí en ese momento fue agradecimiento y satisfacción por estar allá, ¿no? Estando ahí, piensas que es un gran logro de por sí, pues es un evento de suma importancia, estamos hablando de unos FIA Motorsport Games. Así que agradecido con toda mi familia por el apoyo económico y emocional que siempre me han dado a lo largo de mi carrera”, inició comentando.
“Agradecer al Touring también porque me seleccionó a mí entre todos para poder cumplir la tarea. Básicamente, sentí que tenía que aprender, aprender del ambiente, de todos los que me rodeaban, de los otros países y de mis compañeros también, que muchos de ellos estaban viviendo su primera experiencia corriendo en Europa y yo era parte de eso. Sentía felicidad, sobre todo”, confesó Andrés.
Desde el primer momento, Cárdenas demostró un ritmo más que competitivo, un “ritmo de punta”, un “ritmo de cabeza”. En palabras más simples, posibilidades de luchar por una medalla, sea cual sea. El piloto peruano inició los entrenamientos demostrando que iba a pelear por las primeras posiciones. Su velocidad en el kart se lo iba a permitir y no iba a ser tarea fácil para el resto poder batir al corredor de Perú.
“Tengo una anécdota sobre el momento en el que me doy cuenta del potencial que tenía y es que, antes de llegar a Marsella, había conducido un Fórmula 4 por varios test en España. Entonces, ante el primer contacto con el kart en Francia, las sensaciones fueron muy, pero muy diferentes a las que me estaba acostumbrando. Pero me di cuenta que podía pelear por una medalla cuando vi que era capaz de marcar tiempos competitivos a pesar de haberme acostumbrado a otro auto”, expuso el joven.
“Al inicio, me sentía muy alto, tienes que coger confianza y bueno, no me costó tanto adaptarme por la experiencia que tengo. Entonces, vi que estaba segundo, pero la tarea no había acabado ahí, no sentí que ya había cumplido porque sabía que todavía había aspectos en los qué trabajar como el freno, por ejemplo. El freno de un kart es demasiado suave y eso me costó un poco al inicio. Lo bueno es que fuimos mejorando y bueno, acá estamos”, sumó.
En la carrera final, Andrés Cárdenas cruzó la meta segundo. Él sabía su posición tras finalizar la competencia, pero el piloto francés, Jules Caranta, había recibido un sanción por conducta antideportiva. Obviamente, mientras Andrés realizaba la clásica vuelta de honor, no tenía conocimiento de que era el nuevo campeón. El medallista de oro peruano nos dio todos los detalles de cómo se enteró:
“En realidad, fue por Diego, uno de los managers de DPK, el equipo de Fernando Alonso con el que he estado corriendo, el que nos avisó de la victoria. Honestamente, antes de saberlo me estaba sintiendo un poco insatisfecho. Obviamente, un segundo lugar en esta competencia es algo muy grande y que me hacía sentir agradecimiento, pero eso no hacía que dejará de sentir un sabor agridulce por terminar segundo”, confesó.
“Yo estaba hablando con mis padres sobre la carrera y él viene (Diego) y me dice: Oye, han sancionado a Francia con 5 segundos. Eres el campeón. En ese momento, todos nos pusimos felices, obviamente. En sí es algo que no se puede describir, todos vinieron a abrazarme. Entonces, me fui a dormir ese día tranquilo y satisfecho porque había logrado algo enorme”, añadió Andrés Cárdenas.
Unas de las fotos más lindas que quedaron grabadas de la participación de Andrés Cárdenas en los FIA Motorsport Games 2022 son dos en las que aparece junto a madre y junto a su padre con el kart y la bandera peruana. Para el joven piloto peruano, el apoyo de ellos es el motor y motivo de su carrera como corredor de autos. Nos explicó cómo es que se reunió con ellos apenas terminó la competencia:
“Ellos me estaban esperando afuera del parque cerrado. Me estaban esperando para celebrar mi actuación. Como te digo, en ese momento, yo aún seguía pensando en el primer lugar con un sabor de boca muy agridulce. Pero siempre están ahí para apoyarme y eso es lo que me encanta de mis padres. Están para mí en todas las circunstancias”, comentó muy agradecido.
“En sí, siempre estaré sumamente agradecido con ellos por el esfuerzo que hacen para que esté donde estoy. Mi papá viaja a Perú para trabajar, sacrificándose para que yo pueda seguir desarrollándome acá en España. Mi mamá está acá conmigo apoyándome. Por todas esas cosas, es que yo siempre les estaré eternamente agradecido”, sumó.
Por último, la ceremonia de clausura llegó y Andrés Cárdenas recibió la presea dorada por ser el campeón de la categoría Karting Sprint Jr. El anuncio de una premiación por regiones de la FIA sorprendió a todos. En dicho momento, Perú fue anunciado como el país “campeón de américa” por la FIA, un logro que para Andrés “cerró con broche de oro” la hazaña peruana en los Motorsport Games 2022:
“Llegamos a las 9 de la noche a una ceremonia muy grande. Había mucha gente reunida y empezaron a presentar a los ganadores por categoría. Entonces, llegó el momento de premiar a los ganadores de las competencias de karting y me tocó subir al escenario a recibir la medalla de oro junto a los pilotos belgas que habían ganado otras categorías de karts. Me sentí muy feliz”, dijo Andrés.
“Pero luego, cuando bajé del escenario y me reuní con los chicos, vimos que se iba a premiar a los mejores países de cada región de la FIA. Empezamos a hacer cálculos por mi medalla para ver en qué puesto habíamos quedado, pero estábamos super ansiosos porque dejaron a América para el final y no sabíamos quién era el vencedor de la región”.
“El punto es que, por lo que calculamos, nosotros éramos los virtuales ganadores. Al final así fue, la FIA anunció que Perú era el “Ganador de las Américas”, fue sorpresivo y todos nos pusimos felices. Ahí estábamos con todos los grandes del automovilismo y me gusta mucho haber conseguido todo esto junto a los demás pilotos que vinieron desde Perú para competir acá”, concluyó nuestro medallista de oro, Andrés Cárdenas.
De Acrópolis a CODASUR: el septiembre lleno de logros de Eduardo Castro, nuevo referente del rally peruano
El pasado mes de septiembre, el deporte motor, de la mano del rally, gozó de actividad a nivel nacional e internacional. Antes de la quincena del noveno mes, se corrió la fecha del FIA WRC en Acrópolis. Del otro lado del mundo, el Perú recibía al FIA Rally CODASUR en Junín tras los esfuerzos de la Comisión de Deporte Automotor para albergar una cita del renombrado rally sudamericano.
Pero nuestro país no solo fue mostrado al mundo por ser el escenario de la quinta fecha del FIA Rally CODASUR. En Europa, el nombre de Eduardo Castro hizo acto de presencia en la lista de competidores de la fecha WRC (Mundial de Rally de la FIA) en Grecia. El piloto peruano logró completar con éxito ambas competencias y confirmó estar en el mejor momento de su carrera. El nuevo referente del rally peruano recorrió, a máxima velocidad, dos extremos del planeta.
La bandera peruana flameó en Grecia y Eduardo Castro completó su hazaña en el “Rally de los Dioses”
“Acrópolis” (la parte más alta de una ciudad en griego) es el nombre que recibe la fecha en Grecia del WRC. Tranquilamente, podría ser un guiño al objetivo más grande de un piloto de carreras: posicionarse lo más alto posible en las competencias. Eso lo sabía bien nuestro único representante en dicha carrera, Eduardo Castro Yangali, quien participó en la categoría WRC2.
El piloto peruano, a bordo de un Skoda Fabia Evo, cursó las complicadas y ásperas tierras helénicas de trocha dura. Con una filosofía de dar el “todo por el todo”, Eduardo Castro, junto al copiloto argentino, Fernando Mussano, logró clasificarse en la décimo quinta posición de la competencia oficial de la FIA y concretar una hazaña que inspira al automovilismo nacional a incursionar en la élite del deporte motor mundial.
Luego de tres días de ardua competencia en Grecia, Eduardo Castro bajó de su bólido y dijo:
“La verdad que sí, muy contento por completar un rally tan duro. Tres días intensos de competencia en los que intentamos ir de menos a más”, confesó. Ante un primer día complicado que luego contrarrestó, el piloto peruano dijo “lamentablemente, tuvimos un pinchazo que no se pudo evitar”.
“Luego, quisimos intentar cosas distintas como cambiar el setup del auto y leer los pisos. Estoy muy agradecido con todos por el apoyo que hemos recibido. Agradecido con las personas peruanas y chilenas que nos han acompañado acá y muy feliz, la verdad que muy feliz. El primer rally mundial de muchos, espero.”, sumó Eduardo Castro.
Sobre su futuro, tras finalizar el Rally Acrópolis en Grecia, el piloto del Castro Yangali Team concluyó:
“Estamos pensando en competir en el campeonato del mundo el próximo año. Esperemos que se pueda, que todo vaya bien con los presupuestos, ya que vamos a entrenar para ello.”
Defensa en tierra propia: Eduardo Castro logra el segundo lugar en tierras huancaínas en el FIA Rally CODASUR 2022
Para cerrar el mes, el equipo Castro Yangali viajó a Huancayo, región de Junín, para disputar la quinta fecha del FIA Rally CODASUR. La competencia promovida por la FIA y la Comisión de Deporte Automotor, reunió a pilotos sudamericanos para disputar una competencia de alto nivel en las inmediaciones de Concepción y Jauja, suelo peruano.
En esta ocasión, los rivales a batir para el piloto local fueron los paraguayos Gustavo Saba y Augusto Bestard, quienes llegaron a nuestro territorio con dos Volkswagen Polo, máquinas de vanguardia y listas para pelear por lo más alto. Eduardo Castro, piloto local y también competidor de la categoría R5, no les hizo la tarea nada fácil y, con dos actuaciones brillantes en ambas jornadas del rally, consiguió un podio que vale oro.
Luego de un paso por Concepción impecable en el primer día, Eduardo Castro posicionó su Skoda Fabia en el primer lugar en las primeras instancias de la competición. Sin embargo, una penalización de diez segundos relegó al peruano y lo posicionó en el segundo puesto. De esta forma, Eduardo completó los seis especiales manteniéndose en la pelea del Rally CODASUR.
Ya en el día final, los fanáticos pudieron ver al piloto local luchar por el trofeo mayor en el ascenso a Paca. En un paisaje espectacular, Eduardo Castro “voló” por las famosas S que se encuentran a tan solo unos metros de la famosa Laguna de Paca. Tras finalizar los primeros especiales de la segunda jornada, mantuvo la segunda posición hasta el final del día.
De este modo, Eduardo Castro subió al podio, el cual se instauró en la Plaza de Armas de la ciudad de Jauja, y se llevó el segundo lugar del FIA Rally CODASUR en Huancayo. Una auténtica hazaña tras batir a uno de los pilotos extranjeros que llegaron a disputar la punta en su categoría en esta edición. Una actuación que quedará en la memoria de muchos fanáticos del rally peruano.
Maje Esquivel: “Es fantástico poder afrontar este nuevo desafío acompañada de otras pilotos mujeres”
Maje Esquivel se ha hecho cada vez más conocida en el escenario local automovilístico. La piloto peruana representa al Perú en los FIA Motorsport Games 2022 en la categoría Karting Endurance. En esta entrevista previa de la competencia, Maje contó a la Comisión del Deporte Automotor todas sus sensaciones de cara a este importante paso en su carrera deportiva:
“Estoy super contenta”, inició diciendo. “Feliz por esta oportunidad que se me ha presentado. Creo que no le pasa a todo el mundo, así que estoy super ansiosa porque ya llegue la fecha para poder representar al Perú en esta competencia y en este deporte tan apasionante como es el automovilismo”
“Recibí una llamada para saber mi interés sobre la oportunidad. De hecho, me tomó por sorpresa, pero súper bien. Creo que es una oportunidad única y estoy super contenta preparándome para hacer un buen papel”, añadió.
La historia de Maje Esquivel con el automovilismo inicia en el plano familiar en tiempos pasados. Desde pequeña, siempre estuvo presente en un taller que tenían y, de esta forma, fue creciendo de la mano de los autos. Cuando llegó el momento, inició su ascenso en el escenario local hasta debutar de forma profesional con el equipo Yokohama:
“En verdad, a mí me gustan los autos gracias a mi hermano mayor. Cuando yo era niña, él tenía un taller donde preparaba autos, autos de carrera y siempre me llamó la atención. Quería estar metida ahí, conocer un poco más y correr. Ya cuando cumplí la mayoría de edad, tuve la oportunidad de prepararme un auto para iniciar”, confesó Maje.
“De manera profesional, la oportunidad se me dio con el equipo Yokohama en 2018, en circuito. La experiencia me gustó y empecé a participar en endurance, carreras de 3 a 6 horas. Es ahí donde conseguí mis dos mayores logros: ganar las 6 horas peruanas en mi categoría en el 2019 y campeonar autocross en la categoría Street 1, que es una intermedia”, sumó.
Tras su paso por el automovilismo peruano, Maje Esquivel afrontará ahora el reto más grande de toda su carrera deportiva. En octubre de este año, viajará junto a la delegación peruana a Francia para competir en los Motorsport Games de la FIA 2022. Será su primera competencia a nivel internacional:
“De todas maneras. Sería la primera vez que compito fuera del país a nivel profesional, como algo organizado por la FIA. De hecho, es un paso gigante para mí. Lo más top que había realizado era correr las 6 horas peruanas, carreras nacionales. Entonces, este es la competencia más grande e importante en la que participaré hasta el momento”
En esta ocasión, Maje Esquivel representará a Perú en la categoría de Kart Endurance, pues se tomó muy en cuenta su experiencia en carreras de larga duración para su selección. No obstante, en comparación con lo que ha venido realizando, Maje pasará de los autos a los karts para este nuevo desafío en Francia, lo que es novedoso e interesante para ella como piloto:
“Sí, he manejado karts. De hecho, soy amiga de uno de los pilotos de nuestra delegación, quien me ha permitido probar karts y me ha ido bien. Te mentiría si te digo que he competido en karting, pero es una oportunidad que quiero tomar y siento que me irá bien porque, de cierta forma, tengo experiencia en resistencia, en carreras largas. Es una competencia en la que quiero lograr buenos resultados como lo he hecho en autos”
“Obviamente, sé que estamos yendo a enfrentarnos a equipos de otros países que son bastante fuertes, bastante talentosos. Yo ya me estoy preparando, de hecho, inicié este mes, ya que, en los meses posteriores, sufrí una lesión, una fractura en el pie, recién me darán de alta en unos días. Por ello, empezaré un entrenamiento intensivo hasta llegar a la competencia”, dijo Maje Esquivel sobre su entrenamiento previo al evento de la FIA.
En los FIA Motorsport Games, el equipo de Kart Endurance debía incluir a una mujer. Esto no es más que un ejemplo del incremento del poderío del sexo femenino en el deporte. Para Maje Esquivel, la oportunidad de representar al Perú servirá como ejemplo para todas aquellas que sueñen con pilotar e incrementar su poderío en un deporte que, históricamente, ha sido predominado por hombres:
“Yo creo que sí se ve un incremento en la participación de las chicas. De hecho, yo ahora tengo 33 años y empecé en el mundo de los autos cuando tenía 17 o 18, o sea ya hace bastante tiempo y hay mucha participación de mujeres en todas las categorías. Eso no se veía cuando yo recién empecé, éramos una o dos, contadas. Ahora tengo un grupo de amigas, las cuales son todas corredoras, por ejemplo”, aclaró.
“Olvídate, es increíble poder compartir con chicas lo que pasamos, lo que sentimos. Muchas veces, no nos tratan de igual en el mundo de los carros, pero ahora se ve una gran cantidad de mujeres interesadas y metidas en el deporte. Hay chicas que me escriben para saber cómo iniciar, cómo empezar en el deporte automotor”, añadió.
“Entonces, esto se encuentra en ascenso. Con el paso de los años, el deporte va a ser muy equitativo en cuanto a la participación de hombres y mujeres, sin duda”.
A pesar de este incremento participativo de las mujeres en el deporte motor, sigue siendo visible una predominancia de los varones. No obstante, para Maje Esquivel, eso no supuso malos tratos o algún tipo de discriminación, sino, todo lo contrario:
“En realidad, no he llegado a tener malas experiencias con otros pilotos. La verdad es que siempre han sido buena onda conmigo. Cuando empecé, por ejemplo, los amigos de mi hermano me enseñaban en el taller. En el circuito, los pilotos me aconsejaban. En el trazado, no sentí desigualdad, ya que ahí te pones el casco y eres un competidor más”, dijo tajante.
“Todos los estigmas sobre las mujeres en el automovilismo deben irse borrando a nivel mundial. Hay pilotos mujeres que han logrado cosas muy grandes, así que las cosas malas que se dicen no son reales y eso debe cambiar. Nosotros como chicas y como pilotos debemos seguir demostrando que las ideas correctas sobre nosotras a bordo de un auto sean las correctas”, concluyó.
Escrito por: Rodrigo Chumpitazi Carrasco
