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OFICIAL: La Fórmula 1 reafirma su calendario y correrá 23 fechas en 2023. China vuelve a quedarse afuera.
A menos de dos meses del inicio de la temporada, la Fórmula 1 ha hecho oficial su calendario 2023. Luego de un “boceto” que salió el año pasado, la máxima categoría del automovilismo afirmó que sí contará con 23 fechas a lo largo del año. Lamentablemente, el Gran Premio de China tendrá que esperar un poco más, ya que se confirmó que no formará parte del “Gran Circo” en este 2023.
23 competencias, un hito que la Fórmula 1 viene persiguiendo hace varios años y que no ha podido concretar por diversas razones. El coronavirus, por ejemplo, nos obligó a vivir una de las temporadas contemporáneas más cortas de la historia. Razones sociales y políticas dejaron fuera grandes premios como el de Vietnam y Rusia. A pesar de ello, la categoría confía en que este año se conseguirá dicha cantidad de eventos.
Si bien es cierto que, hasta el año pasado, el Gran Premio de China parecía volver a la Fórmula 1 luego de tres temporadas, los rebrotes de Covid-19 en el país oriental han hecho que el circuito de Shanghai no vuelva a ser una opción tan seductora para la categoría. En su reemplazo, los pilotos volverán al Circuito de Losail, el cual albergó el Gran Premio de Catar en 2021 también como suplente de otras carreras.
Nuevamente, la Fórmula 1 iniciará su temporada con el Gran Premio de Bahréin. Desde la temporada 2021, el circuito internacional de Sakhir recibe la carrera inaugural de la temporada, y lo ha hecho muy bien, como con la batalla épica entre Lewis Hamilton y Max Verstappen en dicha ocasión, y un impecable 1-2 de la Scuderia Ferrari en 2022.
Destaca la salida del Gran Premio de Francia de este nuevo calendario, al igual que la inclusíon de tres Grandes Premios en Estados Unidos. Recordemos que en 2023, la Fórmula 1 correrá en Miami, Austin y Las Vegas. Esta última ciudad albergará la primera competencia de la historia de la Fórmula 1 en correrse un día sábado.
Azerbaiyán vuelve al inicio del calendario, pues será la cuarta carrera del año, luego de que el Gran Premio de China quedase apartado de la temporada de manera oficial. Como ya es tradicional, el Gran Premio de Abu Dhabi será el que concluya toda la acción que se vivirá en 2023 a finales de noviembre.
Para terminar, la FIA y la Fórmula 1 hicieron oficial la realización de las carreras Sprint en 6 citas del Campeonato Mundial 2023. Las fechas elegidas para albergar estas emocionantes carreras son: Azerbaiyán, Austria, Bélgica, Catar, Estados Unidos (en Austin) y Sao Paulo. Este último escenario nos hizo vivir la mejor carrera Sprint de la F1 el año pasado en Brasil.
La Nueva Era de la Fórmula E inicia este fin de semana en México
La temporada 2023 del Campeonato Mundial FIA Fórmula E comenzará este fin de semana con el tradicional ePrix de la Ciudad de México. El Autódromo Hermanos Rodríguez presenciará el nacimiento de una Nueva Era de la electricidad automotora, pues recibirá a los autos de la nueva Generación 3 de la categoría, los cuales competirán mano a mano por primera vez en la historia en una carrera oficial.
Sin duda alguna, estos bólidos serán los protagonistas del fin de semana. Los 22 autos Generación 3 son más livianos, más eficientes y más poderosos que nunca. Con baterías de mayor capacidad, y menos pesadas, con más aerodinámica y con una alineación de pilotos de primer nivel, la Fórmula E está lista para “pegarnos al asiento” con el descomunal torque logrado por la energía eléctrica para este 2023.
El Circuito Hermanos Rodríguez es un “viejo conocido” de la categoría, pues ha estado presente en todas las temporadas del campeonato mundial desde que ingresó al calendario en 2016. Escenario perfecto para iniciar el 2023 y la nueva era de la Fórmula E en condiciones climáticas demandantes por la altura sobre el nivel del mar que caracteriza al trazado azteca.
Casi 3 kilómetros por vuelta y en una de las pistas más rápidas del año completo, el Hermano Rodríguez verá la primera carrera en la historia de la Fórmula E acabar por número de vueltas y ya no con tiempo. Esta novedad, como semejanza con las pruebas por límite de tiempo, podrá añadir vueltas perdidas por Full Course Yellow o Safety Car en pista acorde a dirección de carrera.
Stoffel Vandoorne, nuevo fichaje del equipo Penske de Fórmula E, tratará de defender la corona conseguida en 2022. El piloto belga venció a Mitch Evans el año pasado y deberá reafirmar su poderío en la categoría en este año de transición y evolución. Compartirá equipo con el mítico piloto internacional, Jean-Eric Vergne. Dos ex Fórmula 1.
A todas las novedades también se suman los ingresos de marcas grandes como Mclaren, Cupra y Maserati, las cuales sentarán bases para el futuro para poder luchar por campeonatos mundiales. Pilotos como Maximiliam Gunther y Edoardo Mortara marcaron la pauta en los test de pretemporada llevados a cabo en Valencia, España, por lo que, en teoría, podrían partir el año con algo de ventaja.
La cita para este fin de semana es el día sábado a las 2:00 pm. hora local mexicana. Desde ese momento, seremos partícipes de una nueva temporada de Fórmula E que pretende ser la más rápida y competitiva de sus 9 años de existencia, y la primera en correrse en un año calendario completo.
La FIA remarca las funciones de los Autos de Seguridad en en rallies tras incidentes durante el 2022
La FIA ha emitido un nuevo comunicado de seguridad con el objetivo de esclarecer las funciones de los autos de seguridad en los rallies y de generar conciencia sobre las prevenciones que deben tener tanto organizadores como asistentes. Esto debido a que, en 2022, algunos vehículos insignia sufrieron incidencias durante la apertura de algunas competencias.
En nuestro país, el rally es una de las disciplinas con más acogida del automovilismo. Por ello, de la mano de la FIA y de la Comisión de Deporte Automotor, debemos seguir un camino de información y educación sobre los protocolos y normas de seguridad para este tipo de competencias, pues los rallies son eventos en espacios abiertos en los espectadores están más expuestos.
La Federación Internacional del Automóvil comenta:
“En los meses recientes, hemos visto un incremento de incidentes en rallies que involucran vehículos oficiales mientras despejan las rutas para el primer auto de competición.
Pedimos se preste atención al Artículo 5.4.4 del Apéndice H y a la Sección 2 de la última Guía de Seguridad para Rally de la FIA con respecto a los Autos de Seguridad y sus funciones. La última Guía de Seguridad para Rally de la FIA, y muchos más recursos de seguridad para rallies, se pueden encontrar aquí: www.fia.com/rally-safety.
La función principal del Auto de Seguridad de Rally es la de revisar la ruta para asegurar el cumplimiento del plan de seguridad y brindar dicha información al área de Control de Rally. Es aconsejable a todos los Autos de Seguridad que tengan la capacidad para filmar cada etapa y que las grabaciones sean guardadas para utilizarlas en el futuro.
Los Autos de Seguridad deben conducirse a una velocidad apropiada que permita identificar cualquier tipo de problema en la ruta. No pueden manejarse de una forma que pueda poner en peligro a sus ocupantes, a los oficiales de la etapa y a los espectadores.
Para poder contar con tiempo para resolver problemas de seguridad de último minuto, recomendamos utilizar la tabla de tiempos y los cronómetros para enviar a la Caravana de Seguridad en cada etapa, y seguir las reglas doradas de los Autos de Seguridad”
El Rally Dakar hace oficial la ruta de la edición 2023
Conocido como “el rally más duro del mundo”, el Rally Dakar dejó tierras sudamericanas en 2019 para zarpar a medio oriente e iniciar una nueva etapa en Arabia Saudita desde el inicio de la pandemia. Para esta tercera edición en terreno árabe, la competencia aumentará su distancia, su duración y, como era de esperarse, su crudeza. Todo un nuevo reto para los pilotos que lo enfrenten en 2023.
Los corredores tendrán que completar una distancia total de 8.459 kilómetros de los cuales casi 5 mil serán tratando de batir al reloj. El Rally Dakar 2023 iniciará el día 31 de diciembre en la localidad de Yanbu, al norte de la capital saudí, Jeddah, y se bajará la bandera de cuadros el 15 de enero en la ciudad de Dammam, al otro extremo del país.
A comparación de las competencias pasadas, la edición número 45 de este rally contará con una distancia promedio diaria de especial de 425 kilómetros cronometrados. Estos especiales más extensos se disputarán en la primera mitad del rally, pues, para la parte final, la organización ha programado etapas más cortas por el incremento de la dificultad del terreno, pues existe una razón para ello.
Los competidores tendrán que adentrarse en el famoso “Empty Quarter”, una zona del desierto saudí inhóspita. En este lugar, no existe vida ni civilización, no hay camellos, no hay agua, está completamente vacío. Los tramos por el “Cuarto Vacío” serán entre dunas en las que los pilotos no superarán los 50 km/h por la dificultad del terreno. Una modificación sin precedentes.
Además, en este terreno solitario, las etapas 11 y 12 de la competencia son al estilo “maratón”. En otras palabras, en estos especiales, los pilotos no contarán con asistencias y tendrán que llegar a la meta solo navegando sin ningún tipo de ayuda en el camino. Los problemas mecánicos deberán resolverse in situ con la habilidad de los pilotos y navegantes.
Enfocándose en el ámbito meramente deportivo, la organización ha decidido realizar cambios para mejorar la competencia comparada a las de los años posteriores. En esta edición, se tiene en cuenta el monitoreo y supresión de waypoints erróneos para que esto no afecte a los pilotos como sucedió en el primer especial del Rally Dakar 2022 en suelo saudí.
Sumado a ello, en la categoría de motos, aquellos participantes que larguen primeros y tengan que “abrir la ruta” recibirán una bonificación de tiempo por tan ardua tarea. Esto como forma de contrarrestar la desventaja que pueda suponer encarar los especiales antes que nadie y no tener ni una huella para utilizar como guía hacia la meta.
En la categoría autos, ya no será obligatoria la parada para hidratación en los especiales, por lo que los pilotos y navegantes podrán manipular ese recurso bajo su criterio. Con este detalle, ya puede verse el incremento de la importancia de la fuerza física para esta edición, puesto que los corredores se enfrentarán a ambientes más salvajes y demandantes que nunca.
Por último, cabe mencionar la participación de Ashley García, navegante peruano que será nuestro único representante en el Rally Dakar 2023. Nuestro compatriota será copiloto de la piloto paraguaya, Andrea Lafarja. Ambos competirán en la máxima categoría de autos, la T1, en esta primera fecha del Campeonato Mundial de Rally Raid de la FIA en Arabia Saudí.
La FIA repasa y destaca el camino a la gloria de Perú en los FIA Motorsport Games 2022 en su web oficial
Ha pasado un mes desde que los FIA Motorsport Games 2022 se llevaron a cabo en Francia. Y en nuestro territorio, y en el mundo entero, la gente sigue, y seguirá recordando, la magnífica participación que logró Perú. Diarios, radios y demás medios tomaron nota de la hazaña conseguida por nuestros “10 guerreros”, quienes escribieron una página gloriosa más en los libros del automovilismo peruano.
Sumado a todo ello, la garra peruana y los éxitos conseguidos en el evento han sido recientemente reconocidos por la misma Federación Internacional del Automóvil (FIA) en su página web oficial.
En este artículo que repasa la participación peruana en su máxima competencia de naciones, el ente más grande del deporte motor destaca los esfuerzos del Touring y Automóvil Club del Perú, la Comisión de Deporte Automotor y, obviamente, a nuestros 10 pilotos quienes dejaron al país en lo más alto con una medalla de oro y con la obtención del trofeo de “Campeones de la región FIA Americas”.
La nota en su web oficial aquí:
https://www.fia.com/news/peruvian-journey-2022-fia-motorsport-games
“Following its successful premiere in Rome in 2019, the FIA Motorsport Games returned this year for its second edition in Marseille. Staged at and around Circuit Paul Ricard, the event brought together almost 500 drivers representing 72 countries from across the globe, with 42,000 spectators in attendance over the course of the weekend.
The second running of this unique global celebration of motor sport expanded from six disciplines to 16, ranging from grassroots to the highest levels – including GT racing, rallying, CrossCar, karting, drifting and Esports. Whilst 49 nations were represented in Rome, 29 more joined the show at Le Castellet – a true achievement for an event aimed at growing the sport at national level, and especially in countries with a still fledgling motorsport culture. Peru was among these new nations lining up in the south of France.
Participating in such a big event requires unstinting commitment from all parties involved, and Peru has been working on this project since 2019. Juan Antonio Dibos Silva, Peruvian ASN representative, said: “Once we decided who would represent our country in each discipline, in addition to their training on-track, we organised several meetings with the respective drivers, their coaches and parents. We all agreed to compete as a family. That meant travelling on long-haul flights together, staying at the same hotel, sharing cars, breakfast, lunch, dinner and being together as much as we could. That enabled us to build a real team spirit.”
Famous for being home to one of the Seven Wonders of the World with its mesmerising Machu Picchu, Peru put together a strong team composed of ten drivers including three females, all of whom travelled more than 10,000km to reach the host venue.
During those four days, the participants were put to the test in an intense competition, contesting five disciplines (Esports, Auto Slalom, Karting Slalom, Karting Endurance and Karting Sprint Junior).
The South American team finished 18th and 16th in Karting Slalom and Auto Slalom respectively, while a technical failure prevented Peru’s representative in Esports from progressing through to the final. After qualifying inside the top five in Karting Endurance, the four Team Peru drivers raced brilliantly around the purpose-built karting track at Circuit Paul Ricard, taking the chequered flag in sixth position. They additionally posted fastest lap along the way – outpacing highly-touted favourites including Belgium and Spain.
Representing Team Peru in the new Karting Sprint Junior discipline, 14-year-old Andres Cardenas set a strong pace in the qualifying heats and lined up third for the main race. The Peruvian underdog then produced a solid performance, while benefitting from Team France’s time penalty, to clinch victory and make history for his nation. This achievement allowed his country to secure its maiden medal in FIA Motorsport Games history.
Against the odds, Peru finished sixth in the overall standings of the 2022 FIA Motorsport Games, tied with Australia and Latvia. The country also won the Americas Region trophy, and was the only new nation to secure a gold medal during the event.
Building upon this outstanding performance, Peru will undoubtedly be one to watch in the 2024 FIA Motorsport Games, which will take place in Valencia, Spain (subject to the approval of the FIA World Motor Sport Council). Peru already plans to compete with an expanded team and is evaluating the creation of national talent-finding programmes. Juan Antonio Dibos Silva, Peruvian ASN representative, commented: “We had already been talking about participating in the next edition, and now we are even more excited to return! This year, we were close to featuring in eight disciplines, so that is our commitment for 2024 – to compete in eight or even more disciplines, adding Drifting, CrossCar, Rally4 and hopefully also F4 to our portfolio. We are planning some national detection programmes, especially in grassroots disciplines such as Esports, Karting Slalom and Auto Slalom – with the intention of going into schools and universities to find upcoming rising stars.”
La FIA hace hincapié en el uso correcto de la pintura de los cascos utilizados en sus competencias
Como muestra de los esfuerzos que realiza la FIA para seguir mejorando la seguridad en el automovilismo, la FIA ha enviado un comunicado a la Comisión de Deporte Automotor, y a todas las Autoridades Deportivas Nacionales, sobre el correcto uso de la pintura y los decorados de los cascos homologados para ser utilizados en sus competencias:
“Como parte de la misión y los esfuerzos continuos de la FIA por mejorar la seguridad, se requiere que los pilotos registrados en el Calendario Deportivo utilicen un casco aprobado por la FIA. El casco es un elemento del equipamiento que los pilotos quieren personalizar. No obstante, es importante que se garantice el funcionamiento del casco y que la personalización no comprometa dicho apartado.
La forma más común de personalización de cascos es la pintura. Por lo tanto, es importante reconocer cómo reacciona ante el casco, pues podría afectar, de forma negativa, la cubierta exterior y los materiales de absorción si el casco es pintado con un método incorrecto.
Es responsabilidad de los competidores asegurarse de que toda decoración de sus cascos se realice de acuerdo a los parámetros otorgados por el fabricante. Estos parámetros se encuentran en casi todas las guías de usuario publicadas en los websites de los fabricantes u otorgadas impresas a los clientes. La FIA y las Autoridades Deportivas Nacionales (ADNs) deben rechazar todo casco que haya sido pintado y personalizado de forma incorrecta.
Por ejemplo, si la FIA o la Autoridad Deportiva Nacional identifica que existe pintura en el interior del casco o que los elementos de absorción fueron removidos y reinstalados, el casco será rechazado en primera instancia.”
De Acrópolis a CODASUR: el septiembre lleno de logros de Eduardo Castro, nuevo referente del rally peruano
El pasado mes de septiembre, el deporte motor, de la mano del rally, gozó de actividad a nivel nacional e internacional. Antes de la quincena del noveno mes, se corrió la fecha del FIA WRC en Acrópolis. Del otro lado del mundo, el Perú recibía al FIA Rally CODASUR en Junín tras los esfuerzos de la Comisión de Deporte Automotor para albergar una cita del renombrado rally sudamericano.
Pero nuestro país no solo fue mostrado al mundo por ser el escenario de la quinta fecha del FIA Rally CODASUR. En Europa, el nombre de Eduardo Castro hizo acto de presencia en la lista de competidores de la fecha WRC (Mundial de Rally de la FIA) en Grecia. El piloto peruano logró completar con éxito ambas competencias y confirmó estar en el mejor momento de su carrera. El nuevo referente del rally peruano recorrió, a máxima velocidad, dos extremos del planeta.
La bandera peruana flameó en Grecia y Eduardo Castro completó su hazaña en el “Rally de los Dioses”
“Acrópolis” (la parte más alta de una ciudad en griego) es el nombre que recibe la fecha en Grecia del WRC. Tranquilamente, podría ser un guiño al objetivo más grande de un piloto de carreras: posicionarse lo más alto posible en las competencias. Eso lo sabía bien nuestro único representante en dicha carrera, Eduardo Castro Yangali, quien participó en la categoría WRC2.
El piloto peruano, a bordo de un Skoda Fabia Evo, cursó las complicadas y ásperas tierras helénicas de trocha dura. Con una filosofía de dar el “todo por el todo”, Eduardo Castro, junto al copiloto argentino, Fernando Mussano, logró clasificarse en la décimo quinta posición de la competencia oficial de la FIA y concretar una hazaña que inspira al automovilismo nacional a incursionar en la élite del deporte motor mundial.
Luego de tres días de ardua competencia en Grecia, Eduardo Castro bajó de su bólido y dijo:
“La verdad que sí, muy contento por completar un rally tan duro. Tres días intensos de competencia en los que intentamos ir de menos a más”, confesó. Ante un primer día complicado que luego contrarrestó, el piloto peruano dijo “lamentablemente, tuvimos un pinchazo que no se pudo evitar”.
“Luego, quisimos intentar cosas distintas como cambiar el setup del auto y leer los pisos. Estoy muy agradecido con todos por el apoyo que hemos recibido. Agradecido con las personas peruanas y chilenas que nos han acompañado acá y muy feliz, la verdad que muy feliz. El primer rally mundial de muchos, espero.”, sumó Eduardo Castro.
Sobre su futuro, tras finalizar el Rally Acrópolis en Grecia, el piloto del Castro Yangali Team concluyó:
“Estamos pensando en competir en el campeonato del mundo el próximo año. Esperemos que se pueda, que todo vaya bien con los presupuestos, ya que vamos a entrenar para ello.”
Defensa en tierra propia: Eduardo Castro logra el segundo lugar en tierras huancaínas en el FIA Rally CODASUR 2022
Para cerrar el mes, el equipo Castro Yangali viajó a Huancayo, región de Junín, para disputar la quinta fecha del FIA Rally CODASUR. La competencia promovida por la FIA y la Comisión de Deporte Automotor, reunió a pilotos sudamericanos para disputar una competencia de alto nivel en las inmediaciones de Concepción y Jauja, suelo peruano.
En esta ocasión, los rivales a batir para el piloto local fueron los paraguayos Gustavo Saba y Augusto Bestard, quienes llegaron a nuestro territorio con dos Volkswagen Polo, máquinas de vanguardia y listas para pelear por lo más alto. Eduardo Castro, piloto local y también competidor de la categoría R5, no les hizo la tarea nada fácil y, con dos actuaciones brillantes en ambas jornadas del rally, consiguió un podio que vale oro.
Luego de un paso por Concepción impecable en el primer día, Eduardo Castro posicionó su Skoda Fabia en el primer lugar en las primeras instancias de la competición. Sin embargo, una penalización de diez segundos relegó al peruano y lo posicionó en el segundo puesto. De esta forma, Eduardo completó los seis especiales manteniéndose en la pelea del Rally CODASUR.
Ya en el día final, los fanáticos pudieron ver al piloto local luchar por el trofeo mayor en el ascenso a Paca. En un paisaje espectacular, Eduardo Castro “voló” por las famosas S que se encuentran a tan solo unos metros de la famosa Laguna de Paca. Tras finalizar los primeros especiales de la segunda jornada, mantuvo la segunda posición hasta el final del día.
De este modo, Eduardo Castro subió al podio, el cual se instauró en la Plaza de Armas de la ciudad de Jauja, y se llevó el segundo lugar del FIA Rally CODASUR en Huancayo. Una auténtica hazaña tras batir a uno de los pilotos extranjeros que llegaron a disputar la punta en su categoría en esta edición. Una actuación que quedará en la memoria de muchos fanáticos del rally peruano.
Maje Esquivel: “Es fantástico poder afrontar este nuevo desafío acompañada de otras pilotos mujeres”
Maje Esquivel se ha hecho cada vez más conocida en el escenario local automovilístico. La piloto peruana representa al Perú en los FIA Motorsport Games 2022 en la categoría Karting Endurance. En esta entrevista previa de la competencia, Maje contó a la Comisión del Deporte Automotor todas sus sensaciones de cara a este importante paso en su carrera deportiva:
“Estoy super contenta”, inició diciendo. “Feliz por esta oportunidad que se me ha presentado. Creo que no le pasa a todo el mundo, así que estoy super ansiosa porque ya llegue la fecha para poder representar al Perú en esta competencia y en este deporte tan apasionante como es el automovilismo”
“Recibí una llamada para saber mi interés sobre la oportunidad. De hecho, me tomó por sorpresa, pero súper bien. Creo que es una oportunidad única y estoy super contenta preparándome para hacer un buen papel”, añadió.
La historia de Maje Esquivel con el automovilismo inicia en el plano familiar en tiempos pasados. Desde pequeña, siempre estuvo presente en un taller que tenían y, de esta forma, fue creciendo de la mano de los autos. Cuando llegó el momento, inició su ascenso en el escenario local hasta debutar de forma profesional con el equipo Yokohama:
“En verdad, a mí me gustan los autos gracias a mi hermano mayor. Cuando yo era niña, él tenía un taller donde preparaba autos, autos de carrera y siempre me llamó la atención. Quería estar metida ahí, conocer un poco más y correr. Ya cuando cumplí la mayoría de edad, tuve la oportunidad de prepararme un auto para iniciar”, confesó Maje.
“De manera profesional, la oportunidad se me dio con el equipo Yokohama en 2018, en circuito. La experiencia me gustó y empecé a participar en endurance, carreras de 3 a 6 horas. Es ahí donde conseguí mis dos mayores logros: ganar las 6 horas peruanas en mi categoría en el 2019 y campeonar autocross en la categoría Street 1, que es una intermedia”, sumó.
Tras su paso por el automovilismo peruano, Maje Esquivel afrontará ahora el reto más grande de toda su carrera deportiva. En octubre de este año, viajará junto a la delegación peruana a Francia para competir en los Motorsport Games de la FIA 2022. Será su primera competencia a nivel internacional:
“De todas maneras. Sería la primera vez que compito fuera del país a nivel profesional, como algo organizado por la FIA. De hecho, es un paso gigante para mí. Lo más top que había realizado era correr las 6 horas peruanas, carreras nacionales. Entonces, este es la competencia más grande e importante en la que participaré hasta el momento”
En esta ocasión, Maje Esquivel representará a Perú en la categoría de Kart Endurance, pues se tomó muy en cuenta su experiencia en carreras de larga duración para su selección. No obstante, en comparación con lo que ha venido realizando, Maje pasará de los autos a los karts para este nuevo desafío en Francia, lo que es novedoso e interesante para ella como piloto:
“Sí, he manejado karts. De hecho, soy amiga de uno de los pilotos de nuestra delegación, quien me ha permitido probar karts y me ha ido bien. Te mentiría si te digo que he competido en karting, pero es una oportunidad que quiero tomar y siento que me irá bien porque, de cierta forma, tengo experiencia en resistencia, en carreras largas. Es una competencia en la que quiero lograr buenos resultados como lo he hecho en autos”
“Obviamente, sé que estamos yendo a enfrentarnos a equipos de otros países que son bastante fuertes, bastante talentosos. Yo ya me estoy preparando, de hecho, inicié este mes, ya que, en los meses posteriores, sufrí una lesión, una fractura en el pie, recién me darán de alta en unos días. Por ello, empezaré un entrenamiento intensivo hasta llegar a la competencia”, dijo Maje Esquivel sobre su entrenamiento previo al evento de la FIA.
En los FIA Motorsport Games, el equipo de Kart Endurance debía incluir a una mujer. Esto no es más que un ejemplo del incremento del poderío del sexo femenino en el deporte. Para Maje Esquivel, la oportunidad de representar al Perú servirá como ejemplo para todas aquellas que sueñen con pilotar e incrementar su poderío en un deporte que, históricamente, ha sido predominado por hombres:
“Yo creo que sí se ve un incremento en la participación de las chicas. De hecho, yo ahora tengo 33 años y empecé en el mundo de los autos cuando tenía 17 o 18, o sea ya hace bastante tiempo y hay mucha participación de mujeres en todas las categorías. Eso no se veía cuando yo recién empecé, éramos una o dos, contadas. Ahora tengo un grupo de amigas, las cuales son todas corredoras, por ejemplo”, aclaró.
“Olvídate, es increíble poder compartir con chicas lo que pasamos, lo que sentimos. Muchas veces, no nos tratan de igual en el mundo de los carros, pero ahora se ve una gran cantidad de mujeres interesadas y metidas en el deporte. Hay chicas que me escriben para saber cómo iniciar, cómo empezar en el deporte automotor”, añadió.
“Entonces, esto se encuentra en ascenso. Con el paso de los años, el deporte va a ser muy equitativo en cuanto a la participación de hombres y mujeres, sin duda”.
A pesar de este incremento participativo de las mujeres en el deporte motor, sigue siendo visible una predominancia de los varones. No obstante, para Maje Esquivel, eso no supuso malos tratos o algún tipo de discriminación, sino, todo lo contrario:
“En realidad, no he llegado a tener malas experiencias con otros pilotos. La verdad es que siempre han sido buena onda conmigo. Cuando empecé, por ejemplo, los amigos de mi hermano me enseñaban en el taller. En el circuito, los pilotos me aconsejaban. En el trazado, no sentí desigualdad, ya que ahí te pones el casco y eres un competidor más”, dijo tajante.
“Todos los estigmas sobre las mujeres en el automovilismo deben irse borrando a nivel mundial. Hay pilotos mujeres que han logrado cosas muy grandes, así que las cosas malas que se dicen no son reales y eso debe cambiar. Nosotros como chicas y como pilotos debemos seguir demostrando que las ideas correctas sobre nosotras a bordo de un auto sean las correctas”, concluyó.
Escrito por: Rodrigo Chumpitazi Carrasco
Claudio Bisso: “El apoyo en la preparación del piloto es la clave y estoy muy feliz de que se hayan fijado en mí”
El piloto peruano, Claudio Bisso, representar al Perú en los FIA Motorsport Games 2022. El joven deportista se encuentra en Francia en octubre a nada de competir en la categoría Karting Slalom. En una entrevista promovida por la Comisión del Deporte Automotor previa al evento, y junto a su padre, Claudio reveló las claves de su preparación para la competencia.
“Me encuentro bien”, inició comentando. “Muchas gracias por la invitación. A pesar de tener poco tiempo en el automovilismo, se fijaron en mí y estoy muy agradecido por eso”. Su padre, Bruno, sumó: “Orgulloso de que Claudio pueda representar al Perú en una competencia tan importante. Si bien entrenaba desde antes, empezó a correr en febrero, así que todo ha pasado muy rápido, pero estamos contentos.”
Sumado a sus primeras sensaciones, Claudio Bisso confesó cómo fue el inicio de su pasión por el automovilismo. Una unión con el deporte que le ha valido un boleto para los FIA Motorsport Games como representante peruano:
“Todo inició con mi abuelo, ya que él se dedicaba al automovilismo. Y también la velocidad como un factor clave, ya que siempre sentía al resto de deportes como muy lentos. He practicado muchísimos deportes, pero ninguno me brindaba la sensación de velocidad que encuentro ahora.”
Ya en Marsella, Francia, Claudio Bisso se encuentra a tan solo horas de disputar los FIA Motorsport Games 2022. Para estas “olimpiadas” del automovilismo, el piloto peruano incrementó sus esfuerzos para llegar más preparado que nunca a la competencia, pues la considera la más importante de su carrera a día de hoy:
“Sí, de todas formas, será la más importante de mi carrera. Lo veo muy difícil. No obstante, mi plan de trabajo supone entrenar más. Estoy yendo más al gimnasio, tengo un entrenador personal que viene a mi casa y estoy saliendo a correr cada semana. Además, estoy yendo a La Chutana (Autódromo) a entrenar siempre que se pueda con mi entrenador, Chubi Zani.”
“En la academia en la que estoy, me he enfocado mucho en mejorar mi regularidad en la pista enfocándome en mis tiempos de aceleración y frenado, pues no había estado consiguiendo tiempos muy parejos, pero estoy mejorando”, sumó.
Para un piloto de 14 años, Claudio Bisso resalta la constancia como una de las claves tanto dentro como fuera de la pista. Sobrellevar los estudios a la par de tu pasión puede resultar difícil en cierto punto:
“La clave es la constancia. Es complicado estar concentrado en las clases, en el karting y en mi físico a la vez, pero uno debe saber controlar el tiempo. Si sabes qué hacer y cuándo lograrlo, todo irá bien.”, añadió.
“La constancia también tiene que estar en la pista. Saber cómo mantener el ritmo y superar el tráfico. Si bien hay muchas cosas, uno debe seguir su trazado y no perder ante la dificultad. Entrenar mucho y agarrar mucho físico.”, comentó el joven piloto.
Tras el anuncio de su elección para representar al Perú en los FIA Motorsport Games 2022, se supo que Claudio Bisso iba a debutar en la categoría Kart Slalom. El piloto peruano nunca ha competido en esta disciplina, sin embargo, su experiencia en el kartismo le dará una base sólida para la búsqueda de resultados en un terreno novedoso para él:
“No, no tengo ninguna experiencia en Slalom. Por lo que he podido investigar, se trata de obstáculos. Por lo general, hay muchos choques en la competencia (entre risas). Por ello, voy a tratar de esquivar a muchos autos que tengan un incidente o se salgan fuera de la pista, así que un poquito de conocimiento, sí.”
Bruno, padre y máximo apoyo de Claudio Bisso, añadió:
“En el marco de la preparación para llegar a Marsella, estamos próximos a entrenar juntos como equipo, específicamente, en Slalom, a parte de nuestras sesiones para el campeonato local. Esto será en La Chutana junto a Chubi Zani y Carolina (Harten, quién formará la pareja de Kart Slalom en Francia junto a Claudio Bisso). Por esa parte, todo está encaminado.”, aseguró.
En cuanto a la competitividad que pueden enfrentar en este nuevo reto, ambos han remarcado las diferencias que pueden encontrarse entre los equipos. Eso hace aún más arduo el desafío y la demanda a los pilotos. La delegación peruana tendrá la tarea de sacar todo el rendimiento posible y tratar de llegar lo más alto posible para otorgarle visibilidad al talento peruano:
“Va a ser muy complicado por lo competitivo del evento. Somos 10 participantes en la delegación, así que creo que alguno de nosotros puede llegar a las instancias finales. Sin embargo, la competencia va a ser difícil porque son más de 80 países con equipos más grandes y algunos de los pilotos más top.” afirmó Claudio Bisso, piloto de kartismo.
Sumado a ello, Bruno Bisso dijo: “Lo que dice Claudio es cierto, pues, este año, nos estamos sumando a la competencia con Argentina, por ejemplo. No obstante, ellos llegarían más fuertes, pues en su país gozan de un apoyo más grande por parte del Estado. Aquí en Perú, el deporte no posee visibilidad si no es fútbol. Es una falencia que debemos superar.”
“Nosotros mismos, junto a la CDA, tratamos de salir adelante por el deporte que amamos y llevamos en la sangre. Lo bueno es que el talento está y la Comisión nos ha ayudado bastante en la organización. Esperamos que esas diferencias en el apoyo no se noten mucho en la pista, pero tenemos talento y con sacrificio conseguiremos un resultado importante para Perú en Francia.”
Por último, tanto Claudio como Bruno han puesto sobre la mesa lo importante que es tener el apoyo del otro. El apoyo de un padre es indispensable para la carrera de un hijo y viceversa. Gracias a la carrera en el automovilismo de Claudio Bisso, ambos han podido unirse más y trabajar por un mismo objetivo. Esta vez, compartirán la más grande experiencia más unidos que nunca:
Claudio dijo tajante: “La relación siempre es buena, aunque a veces hay algunas peleas por algunas diferencias (entre risas).”
A lo que Bruno respondió: “En algún momento, sentí que me estaba involucrando mucho. Debido a eso, ahora dejo que el equipo se encargue y que Claudio cumpla con su trabajo, mientras yo le demuestro todo mi apoyo desde afuera. Si bien hay momentos de tensión, siento que estamos viviendo nuestro mejor momento como padre e hijo, pues hemos encontrado el espacio de cada uno y mira hasta dónde nos ha llevado eso”, concluyó.
Escrito por: Rodrigo Chumpitazi Carrasco
FIA Motorsport Games 2022: conoce a los 10 pilotos que representarán al Perú en la competencia
Estamos a nada de vivir una nueva edición de los Motorsport Games de la FIA y la Comisión del Deporte Automotor, luego del proceso de reclutamiento y formación de la delegación peruana para la competencia, partió a Francia hace algunas horas. Son 10 los pilotos que conforman el equipo que dejará en alto al Perú en la edición 2022.
Teniendo en cuenta que los Motorsport Games de la FIA son lo más cercanos a unas “olimpiadas motorizadas”, la Comisión del Deporte Automotor seleccionó a los corredores según categoría, ya que las delegaciones nacionales deberán cubrir más de una disciplina. La tan ansiada competencia se llevará a cabo en Marsella, específicamente, en el circuito de Paul Ricard, e inmediaciones, el presente mes.
La delegación peruana: los 10 pilotos peruanos y sus respectivas categorías
La Comisión del Deporte Automotor ya se encuentra en Francia con la delegación peruana que competirá en los FIA Motorsport Games 2022 con un número de 10 competidores en diversas disciplinas. El grupo está conformado por 22 personas en total, incluyendo a los padres de nuestros pilotos menores de edad, quienes viajaron acompañados por sus tutores hasta Paul Ricard.
Como en toda competencia multicategoría, la delegación debe cubrir diversas modalidades del automovilismo con sus seleccionados. Para ello, la Comisión del Deporte Automotor se ha encargado de decidir qué pilotos representarán al Perú y qué categorías lo harán. La alineación de la delegación peruana para la competencia de la FIA es la siguiente:
IAN KISHIMOTO – ESPORTS
En los últimos años, la FIA ha puesto el foco en los deportes virtuales. Por ello, Ian Kishimoto competirá en la categoría Esports. Tomando en cuenta su trayectoria y desempeño en las categorías locales, el piloto formará parte de la delegación peruana. Además, cuenta con experiencia en el simulador que se usará en esta edición de los Motorsport Games, Assetto Corsa Competizione.
ANDRÉS CÁRDENAS – KARTING JUNIOR
Andrés Cárdenas defenderá los colores blanco y rojo en la categoría Karting Junior. El joven piloto peruano ha competido últimamente en Europa, obteniendo un segundo lugar en la Champions of the Future Winter Cup en Italia. Sobre el mismo terreno, Andrés logró quedar en primer lugar en el WSK CHAMPIONSHIP CUP como su mayor logro el escenario más importante del automovilismo. Además, acaba de ser fichado por Campos Racing para correr Fórmula 4 en España y también es apoyado por A14 Management, programa de Fernando Alonso.
CAROLINA HARTEN Y CLAUDIO BISSO – KARTING SLALOM
Tenemos a dos pilotos peruanos que conforman la dupla para la competencia de Karting Slalom. Se trata de los jóvenes Carolina Harten y Claudio Bisso. Ellos se encargarán de llegar a la meta en el menor tiempo posible en una de las pruebas de obstáculos más arduas del evento.
HAROLD WATSON, MAJE ESQUIVEL, MARK HARTEN Y TAYLOR GREENFIELD – KARTING ENDURANCE
Maje Esquivel, Taylor Greenfield, Mark Harten y Harold Watson son los integrantes del equipo de Karting Endurance. Los cuatro pilotos peruanos afrontarán una prueba de 4 horas en la que deberán turnarse y conseguir un ritmo regular que les permita ver la bandera a cuadros antes que el resto.
ROBERTO TAKASHIMA Y ANDREA TAKASHIMA – AUTO SLALOM
Roberto y Andrea Takashima competirán en la categoría de Auto Slalom. El experimentado ex copiloto de rally peruano formará equipo con su hija, quien se ha destacado últimamente en el ámbito local en competencias realizadas en el Autódromo La Chutana.
La edición 2022 de los Motorsport Games de la FIA
FIA Motorsport Games es una competencia organizada por la Federación Internacional del Automóvil. Tiene el objetivo de juntar a delegaciones nacionales en un evento anual para que compitan entre ellas representando a sus respectivos países. Más de 80 países y 1000 pilotos corren en estos juegos cada año. De esta forma, Perú es parte del grupo de las 5 naciones nuevas que se suman en esta edición.
El evento se llevará a cabo del 26 al 30 de octubre del presente año. Los pilotos y las delegaciones correrán en el circuito Paul Ricard e inmediaciones, mismo donde se corre la Fórmula 1. La Comisión del Deporte Automotor sigue realizando esfuerzos por difundir y expandir al automovilismo peruano en el ámbito local e internacional.
